眼下，位于湖南株洲醴陵市的湖南醴陵湘贛多式聯(lián)運國際物流港項目、醴陵南鐵路貨場鹽田國際內(nèi)陸港正全力提質(zhì)改造，現(xiàn)場一派熱鬧景象。項目建成后，株洲鐵水聯(lián)運通道服務(wù)將輻射非洲、拉美、亞太、中東等地區(qū)，陶瓷、箱包、稻種等湖南好物從我國中部直達(dá)全球。 

    2023年7月，株洲與長沙、湘潭以組合型樞紐城市入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持范圍，在基礎(chǔ)設(shè)施及裝備硬聯(lián)通、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)軟聯(lián)通等方面匯聚合力。一年來，株洲重點打造公鐵水聯(lián)運型和陸空聯(lián)運型兩類綜合貨運樞紐，積極放大通道、樞紐、網(wǎng)絡(luò)綜合優(yōu)勢，依托鐵路綜合物流基地、株洲港、株洲北站等，建強鐵公水多式聯(lián)運陸港運輸體系，完善配套集疏運設(shè)施，加快實現(xiàn)主要貨運樞紐間鐵公水等交通干線互聯(lián)互通、直連直通。 

一體化協(xié)同筑強補鏈強鏈基礎(chǔ) 

    5月30日，滿載著商品的貨運列車從株洲綜合物流集散中心開出，標(biāo)志著株洲綜合物流集散中心（一期）正式投入運營。該中心以湘粵非鐵海聯(lián)運為核心，通過打造多功能物流板塊，助力物流樞紐升級。 

    株洲綜合物流集散中心整體建成后，將依托湘粵非鐵海聯(lián)運通道，為株洲及周邊區(qū)域提供多式聯(lián)運、倉儲配送、流通加工等多種物流服務(wù)，助力株洲打造成為湖南和中部地區(qū)南向國際物流樞紐中心，為株洲“3+3+2”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系注入新動能。 

    為實現(xiàn)綜合貨運樞紐補鏈強鏈一體化協(xié)同推進(jìn)，株洲建立了以市政府分管領(lǐng)導(dǎo)任召集人，市交通運輸局、相關(guān)市直單位和縣（市、區(qū)）政府主要負(fù)責(zé)人為協(xié)調(diào)機制成員的市級協(xié)調(diào)機制領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立補鏈強鏈工作專班，制定資金管理實施細(xì)則，全力推進(jìn)相關(guān)工作。 

    圍繞建強物流樞紐體系，株洲將17個重點項目納入國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目庫，加速布局通道建設(shè)、物流樞紐建設(shè)、樞紐場站集疏運能力提升等項目，初步形成了多式聯(lián)運通道新格局。 

    位于荷塘區(qū)的株洲金山工業(yè)園產(chǎn)業(yè)新城鐵路專用線、三一智能制造以及金屬材料數(shù)字化加工貿(mào)易中心二期正如火如荼建設(shè)。根據(jù)項目運量預(yù)測分析，項目近期到發(fā)總量每年可達(dá)326萬噸，遠(yuǎn)期到發(fā)總量每年可達(dá)615萬噸。屆時， 一個以株洲三一智慧鋼鐵城為中心、覆蓋周邊500公里產(chǎn)業(yè)需求半徑的鋼鐵供應(yīng)鏈生態(tài)圈將形成。 

加速鐵路專用線進(jìn)廠區(qū)港口園區(qū) 

    在株洲中車物流園內(nèi)，起重機將一個個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)抓起，然后前行至鐵路邊將集裝箱下放至列車上，工作人員在對一列滿載貨物的湘粵非鐵海聯(lián)運國際班列進(jìn)行檢查。 

    今年1月至7月，湘粵非鐵海聯(lián)運國際班列共開出290列，發(fā)運貨物2.38萬標(biāo)箱。自2021年開行以來，湘粵非國際班列為株洲及周邊城市提供了一條通往全球市場的快速、穩(wěn)定物流大通道，幫助終端制造企業(yè)降低物流成本近億元。 

    今年上半年，株洲多式聯(lián)運發(fā)展成效進(jìn)一步顯現(xiàn)，鐵路、水路貨運量占比提升，公路貨運量占比降至89.6%，為近年來首次降低至90%以下。 

    距離株洲港銅塘灣港區(qū)不遠(yuǎn)的株洲綜合物流集散中心正抓緊建設(shè)，該中心分3期建設(shè)，新建的1.8公里進(jìn)港鐵路連接線，將連接株洲北站到株洲港銅塘灣港區(qū)“最后一公里”，實現(xiàn)鐵路專用線進(jìn)廠區(qū)、進(jìn)港口、進(jìn)園區(qū)，促進(jìn)鐵路與水路無縫銜接。 

    株洲市交通運輸局黨組書記、局長付訪華表示，株洲交通運輸部門將不斷織密綜合交通網(wǎng)，助力打通物流通道“大動脈”、暢通物流“微循環(huán)”，高水平推動國家級綜合貨運樞紐建設(shè)，補齊物流基礎(chǔ)設(shè)施短板。